| 机车车轮与重载辙叉的接触与残余应力分析 |
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| 引用本文： | 朱黄石,张军,马贺,封全保.机车车轮与重载辙叉的接触与残余应力分析[J].北京建筑工程学院学报,2017,33(4):58-63. |
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| 作者姓名： | 朱黄石 张军 马贺 封全保 |
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| 作者单位： | 北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京,100044;清华大学天津高端装备研究院,天津,300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，“城乡建设与管理”产学研联合研究生培养基地项目 |
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| 摘 要： | 针对大秦重载线路道岔辙叉区疲劳伤损、裂纹、剥离掉块等问题,利用JM3机车车轮型面和标准75 kg/m钢轨12号辙叉型面,建立机车车轮和辙叉区三维有限元接触模型,对辙叉等效应力、表面接触应力和内部残余应力进行有限元弹塑性分析;结果表明:翼轨上距离理论尖端240 mm位置的MISES应力最大,达到1 537 MPa,进入塑性变形阶段,塑性应变会引起材料的残余应力和残余变形;距理论尖端240~420 mm区段残余应力较大,最大可达到945 MPa,主要分布深度在0.5mm左右;机车通过辙叉区段平顺性良好,最大变形相差不大,但距离理论尖端480 mm位置的最大残余变形超出其他位置,达到0.087 mm,该截面位置翼轨磨耗会相对严重.
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| 关 键 词： | 辙叉 接触斑 等效应力 残余应力 残余变形 |
Contact and Residual Stress Analysis between Locomotive Wheels and Heavy Haul Frogs |
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