| 振荡压实机动力学模型的建立及幅频特性研究 |
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| 引用本文： | 马学良,孙祖望,杨东来.振荡压实机动力学模型的建立及幅频特性研究[J].郑州大学学报(工学版),2009,30(1). |
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| 作者姓名： | 马学良 孙祖望 杨东来 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学,工程机械学院,陕西,西安,710064
2. 广东省长大公路工程有限公司,广东,广州,511431 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973计划) |
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| 摘 要： | 在确立了振荡压实动力学模型的基础上,对振荡压实过程中压路机的幅频特性进行了大量现场试验,提出了动力学模型中被碾压材料的刚度和阻尼的动态识别方法.通过对动力学模型的计算机仿真试验来模拟实际试验曲线,对不同的刚度和阻尼用试凑法求取拟合曲线,从而可确定出刚度和阻尼数值.研究结果表明,实际幅频特性的变化趋势凸显了振荡轮与热沥青混合料相互作用理论模型中二个自由度系统的特征,利用动态识别方法所确定的刚度和阻尼与压实过程中被碾压材料的实际变化趋势相近.
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| 关 键 词： | 幅频特性 动力学模型 刚度和阻尼 计算机仿真 振荡压实 |
Establishment of the Dynamics Modal for the Oscillatory Compaction and Study on Its Amplitude-frequency Characteristics |
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| MA Xue-liang
,
SUN Zu-wang
,
Yang Dong-lai.Establishment of the Dynamics Modal for the Oscillatory Compaction and Study on Its Amplitude-frequency Characteristics[J].Journal of Zhengzhou University: Eng Sci,2009,30(1). |
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| Authors: | MA Xue-liang SUN Zu-wang Yang Dong-lai |
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