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| 橡胶沥青应力吸收层设计方法探讨 | |
| 引用本文： | 尚同羊,张苛,高涛涛,张争奇.橡胶沥青应力吸收层设计方法探讨[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(2):40-44. |
| 作者姓名： | 尚同羊 张苛 高涛涛 张争奇 |
| 作者单位： | 1. 陕西高速机械化工程有限公司,陕西西安,710038 2. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,710064 3. 重庆能源职业学院,重庆,400041 |
| 摘 要： | 为了完善橡胶沥青应力吸收层设计方法,在分析应力吸收层功能的基础上,针对水泥混凝土路面上加铺沥青层容易出现层间粘结不牢和层间滑移等问题,提出基于层间抗剪强度的应力吸收层材料组成设计方法.研究了沥青种类、沥青洒布量及碎石撒布量对层间抗剪强度的影响,探讨了橡胶沥青应力吸收层设计方法.研究结果表明:层间抗剪强度随碎石撒布量和沥青洒布量的增加均呈先增大后减小的趋势,在碎石撒布量为14 kg/m2,沥青洒布量为2.2 kg/m2时达到最大抗剪强度.推荐橡胶沥青应力吸收层的最佳橡胶沥青洒布量为2.2～2.4 kg/m2,最佳碎石用量为13.5～14.5 kg/m2. |
| 关 键 词： | 橡胶沥青应力吸收层 层间抗剪强度 沥青洒布量 碎石撒布量 |
Study on Asphalt Rubber Stress Absorbing Membrane Interlayer(SAMI) Design |
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| SHANG Tong-yang , ZHANG Ke , GAO Tao-tao , ZHANG Zheng-qi.Study on Asphalt Rubber Stress Absorbing Membrane Interlayer(SAMI) Design[J].Journal of Zhengzhou University: Eng Sci,2013,34(2):40-44. | |
| Authors: | SHANG Tong-yang ZHANG Ke GAO Tao-tao ZHANG Zheng-qi |
| Affiliation: | 1.Shaanxi High-speed Mechanical Engineering Co.Ltd,Xi’an 710038,China;2.Key Laboratory of Highway Engineering in Special Region of Ministry of Education,Chang’ an University,Xi’an 710064,China;3.Chongqing Energy College,Chongqing 400041,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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