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| 基于二次规划的电动汽车入网充放电策略 | |
| 作者单位： | ;1.西华大学汽车与交通学院;2.东北大学机械工程与自动化学院 |
| 摘 要： | 以电动汽车接入家庭用电网(V2H,vehicle to home)系统为研究对象,分析V2H系统结构和主要工作模式;根据V2H系统结构和工作模式,建立V2H系统电池组模型、V2H功率流模型和用电成本模型;基于分时电价和分时家庭用电功率需求,以日用电总成本最小为优化目标,得出基于二次规划的V2H系统电池组充放电控制策略;通过Matlab仿真,以模式C(电池组入网充放电且可放电反馈回电网)为例,用二次规划模型分析电池组荷电状态、充放电电流、V2H系统功率流以及用电成本随时间的变化规律;比较分析基于二次规划控制的V2H工作模式相对于电动汽车即插即充工作模式所能节省的用电成本。结果表明,基于二次规划优化控制的V2H系统可以有效地降低用电成本。 |
| 关 键 词： | 电动汽车入家庭用电网 充放电优化 二次规划 电动汽车 |
Charging and Discharging Control Strategy for Home with Plug-in Electric Vehicle Based on Quadratic Programming |
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