| 分体式钢箱梁涡激振动控制试验 |
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| 引用本文： | 汪正华,杨詠昕,葛耀君.分体式钢箱梁涡激振动控制试验[J].沈阳建筑工程学院学报(自然科学版),2010,26(3). |
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| 作者姓名： | 汪正华 杨詠昕 葛耀君 |
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| 作者单位： | 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092;桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室,上海,200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，国家自然科学基金重点项目，桥梁结构抗风技术重点实验室自主研究课题青年基金项目 |
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| 摘 要： | 目的 以分体式钢箱梁断面为研究对象,研究涡激振动控制措施,提出一新型的控制涡激振种动的格栅板形式.方法 采用大尺度节段模型风洞试验,研究成桥状态该桥的涡激振动特性,并分析不同格栅板样式和空隙率对随风速变化的涡振振幅的影响.结果 中央开槽断面的涡振性能较差,成桥状态涡振最大振幅达31.2 cm,加设50%空隙率格栅板后,涡振的振幅降低到10 cm以下.格栅板是一种有效的控制涡激振动的措施,格栅板的空隙率越小,抑制涡振的效果越好.结论 空隙率相同时,顺桥向格栅和交叉格栅的抑振效果差不多,顺桥向格栅板抑制效果略好.
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| 关 键 词： | 分体式钢箱梁 中央开槽 风洞试验 涡振控制 格栅板 |
Investigation on the Vortex-Induced Vibration of a Twin Box Bridge Section |
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