| 基于全工况试验修正的汽轮机调速系统模型研究 |
| |
| 引用本文： | 励刚,曹路,李建华,张建新.基于全工况试验修正的汽轮机调速系统模型研究[J].华东电力,2014,42(5):939-942. |
| |
| 作者姓名： | 励刚 曹路 李建华 张建新 |
| |
| 作者单位： | 1. 国家电网华东电力调控分中心,上海,200120
2. 华东电力试验研究院有限公司,上海,200437 |
| |
| 基金项目： | 国家电网公司华东分部2011年科技项目 |
| |
| 摘 要： | 汽轮发电机组调速系统是一个多变量、强耦合的非线性系统,是机组参与一次调频的主体,基于对汽轮机调速系统线性模型的分析,提出了通过多工况扰动试验,引入"汽轮机调速系统协同曲线"的方法,改善了模型在多工况范围内对机组功频特性的适用性。
|
| 关 键 词： | 调速系统 建模 协同曲线 |
Turbine Speed Governing System Modeling Based on All-Condition Experimental Correction |
| |
| LI Gang,CAO Lu,LI Jian-hua,ZHANG Jian-xin.Turbine Speed Governing System Modeling Based on All-Condition Experimental Correction[J].East China Electric Power,2014,42(5):939-942. |
| |
| Authors: | LI Gang CAO Lu LI Jian-hua ZHANG Jian-xin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | speed governing system modeling collaboration curve |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
