| 基于电动汽车能效电厂的系统频率控制策略 |
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| 引用本文： | 李承霖,周宇,胥峥,穆云飞,贾宏杰,魏炜.基于电动汽车能效电厂的系统频率控制策略[J].电力系统及其自动化学报,2019,31(11). |
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| 作者姓名： | 李承霖 周宇 胥峥 穆云飞 贾宏杰 魏炜 |
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| 作者单位： | 智能电网教育部重点实验室(天津大学),天津300072;国网江苏省电力有限公司盐城供电分公司,盐城224005 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家电网有限公司总部科技项目;天津市科技计划 |
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| 摘 要： | 随着可再生能源大量接入电网,其间歇性不稳定的出力特征对电网频率稳定提出了严峻挑战。电动汽车作为可控负荷,能够组成需求侧能效电厂参与系统辅助服务,为电网提供频率调节服务。为此,提出了一种基于电动汽车能效电厂的系统频率控制策略。首先,构建了单体电动汽车的可控域,用于判断汽车能否参与频率控制;其次,定义状态标识SOB(state of battery)来描述电动汽车的响应容量;最后,提出了基于SOB排序的频率控制策略。仿真结果表明,所提出的控制策略能够有效抑制风电出力造成的电网频率波动,同时满足电动汽车用户的交通出行需求。
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| 关 键 词： | 电动汽车 可再生能源 能效电厂 频率控制 |
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