| 电动汽车与温控负荷虚拟电厂协同优化控制策略 |
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| 引用本文： | 屈富敏,赵健,蔡帜,胡超凡,戴赛,孙芊.电动汽车与温控负荷虚拟电厂协同优化控制策略[J].电力系统及其自动化学报,2021,33(1):48-56. |
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| 作者姓名： | 屈富敏 赵健 蔡帜 胡超凡 戴赛 孙芊 |
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| 作者单位： | 中国电力科学研究院有限公司,北京 100192;国网河南省电力公司电力科学研究院,郑州 450052;中国电力科学研究院有限公司,北京 100192;国家电网有限公司,北京 100031;中国电力科学研究院有限公司,北京 100192;国网河南省电力公司电力科学研究院,郑州 450052 |
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| 基金项目： | 国家电网公司总部科技资助项目"虚拟电厂参与电网有功协调优化调度关键技术研究及应用" |
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| 摘 要： | 电动汽车和温控负荷以其快速的功率调节能力,成为参与需求侧响应的灵活资源,能够为电网提供调峰调频等辅助服务.首先,分析了电动汽车和温控负荷虚拟电厂建模所需数据,建立了单体入网可控负荷的精细化模型.在此基础上分析上述两种可控负荷在入网和用能过程中的响应特性,并结合两种可控负荷的接入状态,提出了电动汽车和温控负荷虚拟电厂模型来分析虚拟电厂响应能力的时间分布特性.然后,设计了两类虚拟电厂协同优化控制的实现框架,以经济调控成本最低为目标构建了协同优化控制模型,提出考虑温控负荷用能舒适度和电动汽车接入状态变化的序列排序控制策略.最后,通过典型算例验证了协同优化控制策略的有效性.
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| 关 键 词： | 电动汽车 温控负荷 虚拟电厂 协同优化控制 序列排序 |
Coordinated Optimal Control Strategy for Electric Vehicle and Thermostatically- controlled Load Aggregators |
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| QU Fumin,ZHAO Jian,CAI Zhi,HU Chaofan,DAI Sai,SUN Qian.Coordinated Optimal Control Strategy for Electric Vehicle and Thermostatically- controlled Load Aggregators[J].Proceedings of the CSU-EPSA,2021,33(1):48-56. |
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| Authors: | QU Fumin ZHAO Jian CAI Zhi HU Chaofan DAI Sai SUN Qian |
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