| 计及电动汽车换电站储能的负荷频率控制 |
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| 引用本文： | 谢平平,李银红,石东源.计及电动汽车换电站储能的负荷频率控制[J].电工技术学报,2016(12). |
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| 作者姓名： | 谢平平 李银红 石东源 |
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| 作者单位： | 强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学)武汉 430074 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目(2011AA05A109) |
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| 摘 要： | 将电动汽车换电站储能引入传统负荷频率控制(LFC)问题中,提出了计及换电站与电网互动(S2G)的LFC新模型。该模型将控制区域内换电站等效为大容量虚拟储能电站,采用基于滤波方法的LFC协调控制策略分配调节功率,能够避免过度调频对换电站电池寿命的影响。在换电站建模方面,提出了基于蒙特卡洛随机模拟的换电站可控容量计算方法,建立了考虑电池荷电状态(SOC)及换电站可控容量约束的S2G集中等效模型。通过两区域互联LFC系统仿真验证了模型的有效性和正确性,相关分析表明S2G辅助调频能显著抑制频率偏差和联络线功率偏差的波动,提高LFC系统的动态控制性能。
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| 关 键 词： | 电动汽车 换电站 负荷频率控制 储能 电动汽车与电网互动 |
Research on Load Frequency Control Considering Energy Storage in Electric Vehicle Battery Swapping Stations |
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| Keywords: | Electric vehicle battery swapping station load frequency control energy storage vehicle-to-grid |
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