| 组合式同相供电系统补偿算法与控制策略优化 |
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| 引用本文： | 陈民武,刘若飞,陈玲,蒋汶兵,冯祥.组合式同相供电系统补偿算法与控制策略优化[J].电机与控制学报,2019,23(8):28-34,42. |
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| 作者姓名： | 陈民武 刘若飞 陈玲 蒋汶兵 冯祥 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 电气工程学院,成都,611756;成都铁路局 贵阳供电段,贵阳,550000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;中国铁路总公司重大课题 |
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| 摘 要： | 针对电气化铁路大容量负荷补偿需要和补偿装置容量优化问题,提出一种基于模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)的单三相组合式同相牵引供电系统。分析了系统的主电路结构和工作原理。以电能质量国标限值为约束,建立了系统电能质量综合补偿模型,并与预测电流控制相结合,构建了同相补偿装置分层控制策略。与传统同相供电系统比较,该系统可以适应高压、大容量需求,取消牵引匹配变压器,同时实现降低补偿装置容量和提升系统动态响应的目的。通过模拟分析了实际牵引负荷的多种运行工况,来验证上述同相牵引供电方案的可行性和优化控制策略的正确性。
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| 关 键 词： | 电气化铁路 组合式同相供电 控制策略 最优补偿 模块化多电平 |
Compensation algorithm and control strategy optimization of combined co-phase power supply system |
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| CHEN Min-wu,LIU Ruo-fei,CHEN Ling,JIANG Wen-bing,FENG Xiang.Compensation algorithm and control strategy optimization of combined co-phase power supply system[J].Electric Machines and Control,2019,23(8):28-34,42. |
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| Authors: | CHEN Min-wu LIU Ruo-fei CHEN Ling JIANG Wen-bing FENG Xiang |
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| Affiliation: | (School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 611756,China;Guiyang Power Supply Section of Chengdu Railway Bureau,Guiyang 550000,China) |
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| Abstract: | CHEN Min-wu;LIU Ruo-fei;CHEN Ling;JIANG Wen-bing;FENG Xiang(School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 611756,China;Guiyang Power Supply Section of Chengdu Railway Bureau,Guiyang 550000,China) |
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| Keywords: | electrified railway combined co-phase power supply control strategy optimal compensation modular multilevel converter |
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