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| 基于储能电源驱动的动车组过分相研究 | |
| 引用本文： | 于正茂,金钧.基于储能电源驱动的动车组过分相研究[J].电工技术,2023(14):16-20. |
| 作者姓名： | 于正茂 金钧 |
| 作者单位： | 大连交通大学自动化与电气工程学院 |
| 摘 要： | 动车组高速运行需要频繁过分相,为了解决列车过分相降速影响通行效率的问题,提出了基于超级电容储
能驱动的动车组过分相解决方案.首先对动车组过分相过程能耗和车速变化进行计算;在配置储能系统的容量后控制
超级电容的充放电;最后在MATLAB/Simulink中搭建电电双源动车组牵引和辅助供电系统以及车载储能仿真模型.
仿真结果表明该方案可以使动车组过分相时无需损失速度,牵引和辅助供电系统正常供电,验证了所提方案的合理性
和可行性. |
| 关 键 词： | 动车组 过分相 超级电容 储能 |
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