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| 基于激励补偿机制的电动汽车充电站规模优化 | |
| 作者姓名： | 芦杨 雷霞 吴泓俭 杨毅 徐贵阳 |
| 作者单位： | 西华大学 电气信息学院， 四川 成都 610039;西华大学 电气信息学院， 四川 成都 610039;西华大学 电气信息学院， 四川 成都 610039;西华大学 电气信息学院， 四川 成都 610039;西华大学 电气信息学院， 四川 成都 610039 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（11209119）；四川省教育厅重点项目（11za002）；成都市科技局软科学项目（12RKYB192ZF-002）；四川省科技厅应用基础项目（2009JY0139）；西华大学人才培养项目（R0920906） |
| 摘 要： | 针对电动汽车用户行为的随机性和特殊性,基于排队理论建立了考虑误工补偿、环境价值补偿的用户充电费用最小和充电站充电设施费用最小的多目标数学模型;研究不同充电站规模、补偿情况下用户和充电代理商的收益变化,为合理选取充电站建设规模提供参考方案。与此同时,文章采用了日前申报机制引导电动汽车用户的充电行为。研究结果表明,通过合理的配置充电设施,可以使电动汽车用户和充电站均获得理想收益,从而验证了所建模型的实用性和有效性。 |
| 关 键 词： | 电动汽车 排队理论 补偿机制 环境价值 充电设施 |
Optimal Sizing of Electric Vehicle Charging Stations Based on Incentive Compensation Mechanism |
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| Authors: | LU Yang LEI Xi WUHongjian YANG Yi and XU Guiyang |
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