| 不同进气相对湿度下PEMFC进气加湿效率分析 |
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| 引用本文： | 樊磊,刘永峰,裴普成,姚圣卓,王方.不同进气相对湿度下PEMFC进气加湿效率分析[J].电源技术,2019,43(2). |
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| 作者姓名： | 樊磊 刘永峰 裴普成 姚圣卓 王方 |
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| 作者单位： | 北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京,100044;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金;中央高校基本科研业务费专项;北京市新世纪百千万人才工程培养项目;国家重点研发计划;国家重点研发计划;国家自然科学基金;北京市教委科技项目;研究生创新项目 |
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| 摘 要： | 为研究不同进气相对湿度下PEMFC的加湿效率,提出了进气加湿效率(IHE)模型。该模型认为燃料电池中的水由两部分组成,并推导出进气加湿效率计算公式。建立几何模型并划分计算网格,将IHE模型导入Fluent中进行计算。建立燃料电池测试系统,对工作温度为70℃,进气相对湿度分别为55%和85%的工况进行了实验。并比较分析了Fluent模型、IHE模型和实验值,结果表明:工作温度为70℃,进气相对湿度为55%,电流密度为350 mA/cm2时,IHE模型精确度比Fluent模型提高15%;在进气相对湿度为55%时,电池进气加湿效率达到52%。
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| 关 键 词： | 质子交换膜燃料电池 进气相对湿度 进气携水量 计算流体动力学 |
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