基于牵引系统的电快速脉冲群分析与研究

针对城轨列车牵引系统在电快速脉冲群(EFT)抗扰度试验中出现的电压脉冲异常问题,由EFT信号的频谱特性出发,分析了EFT干扰的特点及传导的方式及路径,提出了改善和优化设计的方案,解决了牵引系统EFT抗扰度的问题。首先,针对EFT信号辐射传导的特点,使用双绞屏蔽信号线来消除从外部辐射进入旋变信号线的EFT干扰;其次,通过分析旋变速度信号的频谱特点,设计了低通有源滤波电路;最后,结合滤波器通带宽度,增加扼流线圈消除高频共模干扰。通过试验验证牵引系统在EFT干扰下能够正常稳定运行,对牵引系统的抗电磁干扰设计具有指导意义。