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| 电动车感应电机驱动系统效率和转矩控制仿真 | |
| 引用本文： | 宋凌锋,刘克彬,邹继明,程树康.电动车感应电机驱动系统效率和转矩控制仿真[J].微电机,2002,35(3):31-35. |
| 作者姓名： | 宋凌锋 刘克彬 邹继明 程树康 |
| 作者单位： | 1. 清华大学电机系,北京,100084 2. 深圳华为电气股份有限公司开发部,广东,深圳,518129 3. 哈尔滨工业大学电机系,黑龙江,哈尔滨,150040 |
| 摘 要： | 针对电动车用感应电动机驱动系统最大效率和最佳转矩综合控制进行了研究分析，建立了计及铁心损耗的综合控制系统的动态仿真模型，并在仿真模型基础上进行了动态仿真计算和研究，电动车用感应电动机驱动系统综合控制是在最大效率控制的转子磁通变化规律基础上，以矢量控制作内环，以最大效率控制作外环，仿真结果表明，在保证最大效率控制同时可以实施对转矩有效的控制。 |
| 关 键 词： | 电动车 感应电机 驱动系统 效率 转矩控制 仿真 |
| 文章编号： | 1001-6848(2002)03-0031-05 |
| 修稿时间： | 2002年2月28日 |
Control Simulation of Efficiency and Torque of Induction Motor Drive System in Electromotive Vehicle |
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