| 电动汽车规模化接入配电网的充电优化 |
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| 引用本文： | 杨秀菊,白晓清,李佩杰,韦 化.电动汽车规模化接入配电网的充电优化[J].电力自动化设备,2015,35(6). |
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| 作者姓名： | 杨秀菊 白晓清 李佩杰 韦 化 |
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| 作者单位： | 广西大学 广西电力系统最优化与节能技术重点实验室，广西 南宁 530004,广西大学 广西电力系统最优化与节能技术重点实验室，广西 南宁 530004,广西大学 广西电力系统最优化与节能技术重点实验室，广西 南宁 530004,广西大学 广西电力系统最优化与节能技术重点实验室，广西 南宁 530004 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973计划）资助项目（2013CB228205）；国家自然科学基金资助项目（51167001） |
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| 摘 要： | 将配变台区下的电动汽车看成一个小型"集聚体",提出基于配电网安全运行的充电优化问题模型,该模型以有功网损最小为目标函数,计及节点电压、线路潮流、配变容量、集中式充电功率的动态爬升约束以及充电能量平衡约束,优化慢充模式下"集聚体"的充电功率。分区代理商负责监控所管辖台区下每辆汽车的充电行为。采用原-对偶内点法求解该模型,IEEE 33节点系统、PGE 69系统以及一个实际的119节点配电系统的计算结果表明该算法具有良好的收敛性和优化效果。通过动态平衡充电负荷,有效降低了系统网损,平抑了负荷波动,改善了末端电压水平,且避免了随机充电在某些时段可能造成的短时电压质量下降、馈线重载及配变过载等问题,提高了配电网运行的经济性和安全性。
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| 关 键 词： | 配电 电动汽车 充电负荷 优化 原-对偶内点法 |
Charging optimization of massive electric vehicles in distribution network |
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| YANG Xiuju,BAI Xiaoqing,LI Peijie and WEI Hua.Charging optimization of massive electric vehicles in distribution network[J].Electric Power Automation Equipment,2015,35(6). |
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| Authors: | YANG Xiuju BAI Xiaoqing LI Peijie and WEI Hua |
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