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基于二阶滑模的汽油机瞬态空燃比控制
引用本文:冯辉宗,谢闵君,袁荣棣,杨广.基于二阶滑模的汽油机瞬态空燃比控制[J].计算机仿真,2015,32(3):202-205.
作者姓名:冯辉宗  谢闵君  袁荣棣  杨广
作者单位:重庆邮电大学汽车电子与嵌入式研究中心,重庆,400065
基金项目:国家自然科学基金项目,重庆市教委科学技术研究项目
摘    要:为克服瞬态工况下油膜动态特性对空燃比控制精度的影响,提出了一种二阶滑模空燃比控制策略。通过对发动机平均值模型的分析,确定其作为单输入单输出(SISO)系统的非线性形式,设计了基于Super-twisting算法的二阶滑模空燃比控制器并运用Matlab建模仿真。仿真结果表明,基于Super-twisting算法的二阶滑模控制器鲁棒性强;与PID控制器和一阶滑膜控制器相比较,控制精度和速度明显提高。

关 键 词:汽油发动机  瞬态工况  空燃比  超螺旋算法

Transient Air-Fuel Ratio Control of Gasoline Engine Based on Second-order Sliding Mode
Affiliation:FENG Hui-zong;XIE Min-jun;YUAN Rong-di;Automotive Electronics and Embedded Systems Engineering R&D Center,Chongqing University of Posts and Telecommunications;
Abstract:
Keywords:Gasoline engine  Transient condition  AFR  Super-twisting algorithm
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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