| 不同地铁车轮结构几何参数下踏面制动热负荷分析 |
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| 引用本文： | 张琪,王玉光,周小江,温泽峰,金学松.不同地铁车轮结构几何参数下踏面制动热负荷分析[J].计算机辅助工程,2016,25(2):19-24. |
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| 作者姓名： | 张琪 王玉光 周小江 温泽峰 金学松 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室;中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划课题（2015BAG12B01） |
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| 摘 要： | 针对频繁踏面制动产生的热负荷易导致地铁车轮损伤失效的问题，从制动热负荷分析的角度研究车轮设计.采用有限元法建立地铁车轮的踏面制动热负荷分析的数值模型，分析闸瓦宽度、轮辋厚度和辐板形式等结构参数对车轮的三维瞬态温度场及热应力场的影响，提出基于较小制动热负荷的车轮结构几何参数设计建议.
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| 关 键 词： | 地铁 车轮 闸瓦宽度 辐板形式 运营模拟 有限元 温度场 应力场 |
| 收稿时间： | 2015/8/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/11/9 0:00:00 |
Analysis on tread braking thermal load under different geometric parameters of subway train wheel structure |
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| ZHANG Qi,WANG Yuguang,ZHOU Xiaojiang,WEN Zefeng and JIN Xuesong.Analysis on tread braking thermal load under different geometric parameters of subway train wheel structure[J].Computer Aided Engineering,2016,25(2):19-24. |
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| Authors: | ZHANG Qi WANG Yuguang ZHOU Xiaojiang WEN Zefeng and JIN Xuesong |
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| Affiliation: | State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd.;CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd.;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University |
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| Abstract: | The thermal load generated by frequent tread braking is the main factor resulting in the damage failure of subway train wheel, it is necessary to study the wheel design by analyzing braking thermal load. A numerical model is built for the subway train wheel tread braking thermal load analysis using finite element method. The effect of brake shoe width, rim thickness and web shape on the 3D transient thermal field and thermal stress field of the wheel is studied. The suggestions about the geometric parameter design of wheel structure are proposed on the basis of the smaller thermal load. |
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| Keywords: | subway wheel brake shoe width web shape operation simulation finite element thermal field stress field |
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