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| 电动汽车制动能量回收控制策略的研究 | |
| 引用本文： | 刘博,杜继宏,齐国光.电动汽车制动能量回收控制策略的研究[J].电子技术应用,2004,30(1):34-36. |
| 作者姓名： | 刘博 杜继宏 齐国光 |
| 作者单位： | 1. 北京清华大学自动化系,100084 2. 北京清华大学计算机系,100084 |
| 摘 要： | 电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时,既可以提供制动力,又可以给电池充电回收车体动能,从而延长电动车续驶里程。对制动模式进行了分类,并详细探讨了中轻度刹车时制动能量回收的机制和影响因素。提出了制动能量回收的最优控制策略,给出了仿真模型及结果,最后基于仿真模型及XL型纯电动车对控制算法的效果进行了评价。 |
| 关 键 词： | 制动能量回收 电动汽车 镍氢电池 Simulink模型 |
| 修稿时间： | 2003年10月10 |
The research of control algorithm of eletrical vebicle braking energy recovery |
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