| 一种自适应识别RFID标签的方法 |
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| 引用本文： | 穆兰.一种自适应识别RFID标签的方法[J].计算机测量与控制,2011,19(11). |
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| 作者姓名： | 穆兰 |
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| 作者单位： | 南京工程学院机械工程学院,江苏南京,211167 |
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| 摘 要： | 铁路标签分为机车标签和货车标签,两种标签被读写器发射的射频能量激活后,将连续不断、周而复始地返回标签中的数据帧给读写器,但两种标签返回的信号波形是不同的;利用机车标签帧头(特征值为0xE6D)与货车标签帧头(特征值为0x555555A)的不同,可转入不同的解码程序,达到自适应地识别出机车标签数据或货车标签数据;当列车运动时,货车标签返回给读写器的信号受多径效应的影响,出现衰落现象,使读写器不能正确识别标签数据,而且标签信号出现衰落的时间是随机的;利用同步特征信号可以采集到残缺的数据,并利用三帧残缺的数据拼接出一帧完整的标签数据。即使列车速度达到80km/h,也能正确识别出标签数据。
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| 关 键 词： | 单片机 射频识别 铁路标签 波形特征 残缺数据 多径效应 |
A Way of Auto-Adaptive Identifying RFID Tag |
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| Mu Lan.A Way of Auto-Adaptive Identifying RFID Tag[J].Computer Measurement & Control,2011,19(11). |
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| Authors: | Mu Lan |
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| Affiliation: | Mu Lan(Mechanical Engineering College,Nanjing Institute of Technology,Nanjing 211167,China) |
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| Abstract: | Railway tags can be divided into lorry tag and locomotive tag.Powered up by the RF energy of a reader,these two kinds of tag transmit the data in the tags to a reader endlessly and periodically.The waveforms type of two tags backscattered to a reader are different.Utilizing the different frame head between locomotive tag(characteristic value is 0xE6D) and lorry tag(characteristic value is 0x555555A),the different decoding program can be carry,the lorry tag data or locomotive tag data can be identified accur... |
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| Keywords: | micro controller unit RFID railway tag characteristic wave remainder data multi-path effect |
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