交通灯动态配时策略研究 |
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引用本文: | 黄向党,金志扬,羊秋玲.交通灯动态配时策略研究[J].微机发展,2013(10). |
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作者姓名: | 黄向党 金志扬 羊秋玲 |
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作者单位: | 海南大学 |
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基金项目: | 国家青年基金资助项目(51105178)资助. |
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摘 要: | 目前的交通灯时间多数都采用静态配时策略,无论是车流高峰还是低谷,红绿灯时间及间隔都是固定不变的,显然地,在这样的配时策略导向下,车流辆多时不能合理发挥交通导向作用,车流辆少时不但不能提高车辆的通行效率反而造成不必要的延误,针对这一问题,本文采用多指标控制方式,采集一个路段多个交叉口车流密度,延误时间,平均车速等多个不同交通流量指标的实时数据,提出一个基于自适应遗传算法的动态配时策略。仿真结果证明了该算法可有效地降低车辆平均延误时间。
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关 键 词: | 交通流量 动态配时策略 遗传算法 车辆延误时间 |
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