| 列车车轮动力吸振器减振降噪性能研究 |
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| 引用本文： | 刘玉霞,周信,肖新标,彭金方,金学松.列车车轮动力吸振器减振降噪性能研究[J].噪声与振动控制,2015,35(3):1-4. |
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| 作者姓名： | 刘玉霞 周信 肖新标 彭金方 金学松 |
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| 作者单位： | （ 1. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，成都 610031；2. 西南交通大学 材料先进技术教育部重点实验室，成都 610031 ） |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B06);国家863计划(2011AA11A103-2-2、2011AA11A103-4-2);教育部创新团队(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2011TPL_T05) |
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| 摘 要： | 轮轨噪声是列车主要噪声源,而车轮振动声辐射是轮轨噪声的重要组成部分。降低车轮振动声辐射是控制轮轨噪声的有效方法之一。通过在车轮辐板位置安装动力吸振器,以吸收主振动系统的能量,达到减振降噪的目的。利用有限元—边界元方法,研究动力吸振器主要参数,包括质量比、阻尼损耗因子、结构形式、动力吸振器数量对车轮降噪效果的影响。研究表明三自由度动力吸振器加入适当阻尼可降低振动声辐射6 d B(A)。
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| 关 键 词： | 声学 轮轨噪声 动力吸振器 振动声辐射 有限元法 边界元法 |
| 收稿时间： | 2014-11-06 |
Study on the Performance of Dynamic Vibration Absorbers of Train Wheels |
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| LIU Yu-xia;ZHOU Xin;XIAO Xin-biao;PENG Jin-fang;JIN Xue-song.Study on the Performance of Dynamic Vibration Absorbers of Train Wheels[J].Noise and Vibration Control,2015,35(3):1-4. |
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| Authors: | LIU Yu-xia;ZHOU Xin;XIAO Xin-biao;PENG Jin-fang;JIN Xue-song |
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| Affiliation: | LIU Yu-xia;ZHOU Xin;XIAO Xin-biao;PENG Jin-fang;JIN Xue-song;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;Key Laboratory of Advanced Technologies of Materials, Ministry of Education,Southwest Jiaotong University; |
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