| 基于传递路径分析的车身阻尼材料拓扑优化 |
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| 引用本文： | 张志飞,尹奇彪,陈钊,蒲弘杰,李云,张健.基于传递路径分析的车身阻尼材料拓扑优化[J].噪声与振动控制,2022,42(2):167-172. |
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| 作者姓名： | 张志飞 尹奇彪 陈钊 蒲弘杰 李云 张健 |
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| 作者单位： | （ 1. 重庆大学机械与运载工程学院，重庆400030；2. 东风柳州汽车有限公司，广西柳州545005 ）
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| 摘 要： | 以某乘用车怠速工况下的车内噪声为研究对象，建立内饰车身的声-固耦合有限元模型，施加实测的加速度激励预测车内噪声响应。通过有限元模型获取系统传递函数，结合实测加速度激励建立传递路径分析模型，分析怠速工况下驾驶员右耳位置121 Hz频率处各路径的声学噪声贡献情况，以贡献量较大的路径为板件贡献量分析的激励输入位置，确定后地板为铺设阻尼的目标板件。以121 Hz处驾驶员右耳声压最小为目标，建立拓扑优化模型，对后地板阻尼进行布局优化。结果表明，怠速工况下121 Hz峰值频率处驾驶员右耳声压级下降5.59 dB(A)，传递路径分析对阻尼结构优化设计具有一定指导作用。
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| 关 键 词： | 振动与波 传递路径分析 板件贡献量分析 阻尼材料 拓扑优化 |
| 收稿时间： | 2021-04-12 |
| 修稿时间： | 2021-06-24 |
Topology Optimization of Car Body Damping Materials Based on Transfer Path Analysis |
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