| 主机与螺旋桨激励下某型散货轮船体振动差异特性研究 |
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| 引用本文： | 刘义军,闫力奇,曹贻鹏.主机与螺旋桨激励下某型散货轮船体振动差异特性研究[J].噪声与振动控制,2015,35(5):102-106. |
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| 作者姓名： | 刘义军 闫力奇 曹贻鹏 |
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| 作者单位： | （ 1. 中国舰船研究设计中心， 武汉 430064；2.哈尔滨工程大学 动力装置工程技术研究所， 哈尔滨 150001 ） |
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| 摘 要： | 船舶的低频振动与水下辐射噪声是船舶最主要的噪声源,该振动噪声频谱通常分布在80 Hz以下的频段内,该频段内噪声源主要由主机激励和螺旋桨激励两部分构成。利用有限元法,基于某30 000 DWT型散货轮实际船型的尺寸和主机的安装位置建立带有主机、轴系、螺旋桨的船体有限元分析模型,进行模态分析,得到整船的固有特性。并在此基础上,分别计算主机机座垂向激励和螺旋桨轴向、垂向激励下整船的振动传递函数,获取两激励源引起船体振动的差异特性,为船舶动力系统设计与船体振动噪声控制提供参考。
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| 关 键 词： | 振动与波 船体振动 柴油机 螺旋桨激励 有限元 |
| 收稿时间： | 2015-01-14 |
Difference Characteristic Analysis of Cargo Ship Vibration Caused by Low-speed Diesel Engine and Propeller |
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