受路面随机激励作用车室低频耦合轰鸣声分析 |
| |
引用本文: | 李苏平,胡启国,胡海波,罗天洪.受路面随机激励作用车室低频耦合轰鸣声分析[J].噪声与振动控制,2016,36(5):50-55. |
| |
作者姓名: | 李苏平 胡启国 胡海波 罗天洪 |
| |
作者单位: | ( 1.重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074;2.重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆 400074) |
| |
摘 要: | 为分析车室受路面随机激励作用产生的低频轰鸣声,采用白噪声过滤方法模拟路面随机激励,建立路面随机激励时域模型,根据拉格朗日原理建立整车七自由度振动动力学模型,利用Matlab建立受路面随机激励作用引起的悬架激励力仿真模型,并通过快速傅里叶变换得到悬架激励力幅频谱。利用Hypermesh建立车身结构有限元模型和空腔声场有限元模型,分别利用Nastran、Virtual.Lab计算车身结构模态和空腔声场模态,并采用模态叠加法计算声固耦合系统模态,最后施加悬架激励力载荷进行基于模态的耦合声学响应分析。分析结果表明:在频率20 Hz~50 Hz范围内,路面随机激励对车室低频耦合轰鸣声的贡献较大,以结构变形为主的耦合系统模态,受路面随机激励作用极易使车室空腔出现低频耦合轰鸣声。
|
关 键 词: | 声学 声固耦合 低频轰鸣声 路面随机激励 车室 |
收稿时间: | 2016-04-11 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
| 点击此处可从《噪声与振动控制》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《噪声与振动控制》下载全文 |
|