应变速率和温度对10NiCrMo船体钢力学性能的影响 |
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引用本文: | 高灵清,李慧,侯世忠.应变速率和温度对10NiCrMo船体钢力学性能的影响[J].材料开发与应用,2013(6):9-14. |
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作者姓名: | 高灵清 李慧 侯世忠 |
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作者单位: | 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 |
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摘 要: | 探讨了高应变速率(动态)和低温对10NiCrMo船体钢拉伸力学性能的影响。拉伸试验结果表明:室温下,在应变速率较低时(1.6×10-3/s~1.6×10-1/s),随着应变速率增加,强度和塑性变化不大;而当应变速率较高时(2.8×102/s~1.2×103/s),总体上强度和塑性随应变速率的增加而有所增加,未发生脆化现象。在室温至-196℃温度范围内,常规应变速率下,抗拉强度R m随温度的降低而增加,-196℃时的强度增加约30%;而断后伸长率随温度的降低也有增加,增加约14%,不但未出现低温脆性,而且有好于室温的塑性。但当较高应变速率和低温共同作用时,与常规拉伸试验结果相比,试验钢的强度明显增加,而塑性明显下降,下降约50%。10NiCrMo船体钢在高应变速率、低温条件下独特的力学性能与均匀变形能力和断裂机制的变化有关,材料的塑性与其断裂方式无对应关系。
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关 键 词: | 应变速率 温度 船体钢 力学性能 |
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