| 地铁列车运行引起地表振动的预测模型及其试验验证 |
| |
| 引用本文： | 刘卫丰,刘维宁,DEGRANDE G.地铁列车运行引起地表振动的预测模型及其试验验证[J].振动工程学报,2010,23(4). |
| |
| 作者姓名： | 刘卫丰 刘维宁 DEGRANDE G |
| |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
2. 天主教鲁汶大学土木工程系,比利时 |
| |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，中国比利时双边合作项目 |
| |
| 摘 要： | 针对地铁列车运行引起的地表振动响应问题,提出了一个数值预测模型。该模型根据移动荷载作用下的动力响应解,把地铁列车运行引起的振动问题归结到计算频率-波数域内的传递函数和频域内移动轴荷载的问题上。传递函数采用三维周期性有限元-边界元耦合的数值模型来计算,移动轴荷载主要考虑为频域内轨道不平顺激励下简化的轮轨接触力。利用此模型计算了北京地铁1号线东单站至建国门站区间地铁列车运行引起的振动响应,并利用现场振动试验数据对计算结果进行了验证。结果表明,此模型具有良好的适用性,可应用于地铁列车运行引起的地表振动的预测。
|
| 关 键 词： | 地表振动 预测模型 地铁列车 试验验证 轨道不平顺 |
Experimental validation of a numerical model for prediction of metro train-induced ground-surface vibration |
| |
| LIU Wei-feng,LIU Wei-ning,DEGRANDE G.Experimental validation of a numerical model for prediction of metro train-induced ground-surface vibration[J].Journal of Vibration Engineering,2010,23(4). |
| |
| Authors: | LIU Wei-feng LIU Wei-ning DEGRANDE G |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
