| 行驶车辆引起复杂场地及结构振动的试验研究 |
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| 引用本文： | 申永刚,项贻强.行驶车辆引起复杂场地及结构振动的试验研究[J].振动与冲击,2008,27(5):89-94. |
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| 作者姓名： | 申永刚 项贻强 |
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| 作者单位： | 浙江大学,土木工程学系,杭州,310027 |
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| 摘 要： | 对行驶车辆引起复杂场地及结构振动的实际工程进行了现场测试,将跑车试验实测数据与数值模型计算结果进行对比分析,验证了车辆-场地耦合振动理论的正确性.隔振前后用跳车试验比较了隔振沟对场地及结构的隔振效果.结果发现,行驶车辆所引起的场地振动响应随着车辆行驶速度的增大而增大,随着测点与振源的距离增大而减小;地形增高会对振动响应产生放大效应;合适深度的隔振沟能够减轻道路表面波的振动,有效阻隔中高频率波的传播,从而减轻结构振动.
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| 关 键 词： | 行驶车辆 复杂场地 结构振动 跑车试验 跳车试验 隔振沟 数值计算 车辆 复杂场地 结构振动 试验比较 研究 Buildings Ground Complicated Vibration Study 波的传播 中高频率 表面波 道路 深度 放大效应 距离 振源 测点 行驶速度 |
| 修稿时间： | 2007年11月1日 |
Experimental Study on Vehicle-Induced Vibration of Complicated Ground and Buildings |
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| SHEN Yong-gang,XIANG Yi-qiang.Experimental Study on Vehicle-Induced Vibration of Complicated Ground and Buildings[J].Journal of Vibration and Shock,2008,27(5):89-94. |
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| Authors: | SHEN Yong-gang XIANG Yi-qiang |
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