| 驾驶室结构减振降噪的拓扑优化设计 |
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| 引用本文： | 舒磊,方宗德,赵冠军.驾驶室结构减振降噪的拓扑优化设计[J].振动与冲击,2008,27(3):113-116. |
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| 作者姓名： | 舒磊 方宗德 赵冠军 |
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| 作者单位： | 西北工业大学机电学院,西安,710072 |
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| 摘 要： | 针对驾驶室减振降噪,提出一种基于驾驶室声振耦合系统声学贡献度分析的结构优化方法.运用模态叠加法求解耦合系统在外界激励下的动力学响应,利用声学贡献度分析、评价并确定对驾驶员右耳声压贡献突出的板件,以贡献度最大面板区域为设计域、一阶固有频率最大化为目标函数对结构进行拓扑优化.结构优化改进后,耦合系统主要激振频率下驾驶员右耳位置峰值声压级降低29dB,表明在保持驾驶室结构重量相对不变的情况下运用该方法有效降低车内噪声.
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| 关 键 词： | 优化 结构 驾驶室 减振降噪 驾驶室结构 减振降噪 拓扑优化设计 Interior Truck Noise Reduction Optimization Design 车内噪声 方法 情况 结构重量 声压级 峰值 位置 激振频率 优化改进 目标函数 大化 固有频率 设计域 |
| 修稿时间： | 2007年6月21日 |
Topology Optimization Design for Noise Reduction In a Truck Cab Interior |
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| SHU Lei,FANG Zong-de,ZHAO Guan-jun.Topology Optimization Design for Noise Reduction In a Truck Cab Interior[J].Journal of Vibration and Shock,2008,27(3):113-116. |
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| Authors: | SHU Lei FANG Zong-de ZHAO Guan-jun |
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