风屏障对简支箱梁桥上风场分布影响的试验研究

为探究横风作用下风屏障对简支箱梁桥上轨道上方风场特征分布的影响机理，以高速铁路典型跨度32 m预应力混凝土简支箱梁为背景，通过几何缩尺比为1∶30的节段模型风洞试验，采用三维脉动风速仪测试了铁路桥面轨道中心上方的风场信息，并考虑了来流风环境、轨道位置、透风率等试验因素。研究结果表明：基于最小二乘法理论对试验数据进行过原点的线性拟合分析可以更好地反映测点风速与来流风速之间关系；与裸梁桥面风场的湍流强度相比，均匀来流风速对风屏障屏蔽作用下的桥面风场湍流强度影响较大，其风速比非一致性指标与其湍流强度的变异性相关；均匀风场中桥面轨道中心部分位置的风速增加可达32.8%,而湍流风场会弱化裸梁桥面等效风场的放大效应；风屏障可以有效地降低桥面风场的平均风速，透风率30%的风屏障屏蔽作用下其迎、背风侧等效风速分别为裸梁状态下的21.6%和19.4%。