轨道交通单排非连续隔振屏障隔振效果模型试验研究 |
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引用本文: | 刘晶磊,冯桂帅,王建华,刘桓,赵敏,仉健.轨道交通单排非连续隔振屏障隔振效果模型试验研究[J].振动与冲击,2018(11). |
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作者姓名: | 刘晶磊 冯桂帅 王建华 刘桓 赵敏 仉健 |
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作者单位: | 河北省土木工程诊断改造与抗灾重点实验室;河北建筑工程学院;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室 |
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摘 要: | 为了研究轨道交通隔振屏障中的非连续隔振屏障的隔振效果,通过进行隔振井(空井、PVC空井)及混凝土桩(实心桩、空心桩)的室内模型试验,以地表振动加速度级为评价指标,对上述非连续隔振屏障的隔振效果给出了评价,进一步对空心混凝土桩的隔振效果进行了分析。结果表明:高频振动波衰减迅速,中低频振动波是引起土体振动的主要原因;混凝土桩隔振性能优于隔振井,具体隔振效果比较为:混凝土桩空心混凝土桩空井≈PVC空井;对于空心混凝土桩,桩体的空心率越大,隔振性能相对越差;桩体外截面为圆形的空心混凝土桩的隔振效果大于方形;截面内部形状对隔振效果影响较小;空心混凝土桩内填充松散橡胶颗粒、泡沫等阻尼材料无法进一步提高空心桩隔振性能;若填充原场土,填土密度对其隔振性能没有影响。
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