| 基于行人腿部保护的保险杠吸能结构设计 |
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| 引用本文： | 贺岩松,杨海威,徐中明,万鑫铭,范体强.基于行人腿部保护的保险杠吸能结构设计[J].振动与冲击,2014,33(12):171-175. |
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| 作者姓名： | 贺岩松 杨海威 徐中明 万鑫铭 范体强 |
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| 作者单位： | 1．重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆400044， 2．重庆大学机械工程学院，重庆 400044， ;3.中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 400039； |
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| 基金项目： | 国家“十二五”科技支撑计划资助项目(2011BAG03B06) |
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| 摘 要： | 建立了小腿与轿车前部的碰撞有限元模型,并运用LS-DYNA仿真求解,通过与Euro-NCAP实验结果对比,验证了有限元模型的准确性。对比分析5种截面形式的吸能板对行人的保护效果,选择了一种对行人保护效果较好的截面。为优化行人保护效果,以吸能板厚度和材料屈服强度为设计变量构造全因子实验,并拟合出腿部三项伤害指标的响应面模型。采用序列二次规划优化方法,得到对行人腿部保护较好的参数组合,为钢制吸能板的设计提供了依据。
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| 关 键 词： | 行人保护 小腿碰撞 保险杠 吸能板 响应面法 |
| 收稿时间： | 2013-2-25 |
| 修稿时间： | 2013-7-9 |
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