| 基于CAN总线的TT-FPS调度算法研究及其性能分析 |
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| 引用本文： | 吕伟杰,刘鲁源,王毅新.基于CAN总线的TT-FPS调度算法研究及其性能分析[J].中国工程科学,2006,8(5):45-48. |
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| 作者姓名： | 吕伟杰 刘鲁源 王毅新 |
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| 作者单位： | 天津大学电气与自动化工程学院,天津,300072 |
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| 摘 要： | 针对CAN总线中消息在固定优先级调度（FPS）算法下传输不可预知、低优先级消息容易被阻塞的问题，提出了一种基于时间触发机制的固定优先级调度（TT-FPS）算法，给出了最糟糕响应时间的计算方法。然后以纯电动汽车消息系统为例进行了TT-FPS的性能分析，验证了TT-FPS 较FPS有更好的性能。
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| 关 键 词： | CAN总线 最糟糕响应时间 |
| 文章编号： | 1009-1742（2006）05-0045-04 |
| 收稿时间： | 2/2/2005 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2005-04-19 |
Study and Performance Analysis of TT- FPS Based on CAN Bus |
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| Lǖ Weijie,Liu Luyuan,Wang Yixin.Study and Performance Analysis of TT- FPS Based on CAN Bus[J].Engineering Science,2006,8(5):45-48. |
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| Authors: | Lǖ Weijie Liu Luyuan Wang Yixin |
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| Abstract: | Message transmission of CAN bus fixed priority static scheduling algorithm(FPS) is unpredictable,and low priority message is easily blocked.To solve these problems,a new fixed priority scheduling based on time-triggered architecture(TT-FPS) is presented,and the approach for calculating the worst-case response time of TT-FPS is given.The performance analysis of TT-FPS based on electric vehicle message model is given,and the experiment results prove that the TT-FPS is superior to FPS. |
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| Keywords: | TT-FPS |
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