| 高速列车半主动减振器电液控制阀研制 |
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| 引用本文： | 丁问司. 高速列车半主动减振器电液控制阀研制[J]. 机床与液压, 2005, 0(11): 56-57,60 |
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| 作者姓名： | 丁问司 |
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| 作者单位： | 华南理工大学汽车工程学院,广东,广州,510641 |
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| 基金项目： | 广东省自然科学基金博士科研启动基金资助（04300105）;华南理工大学自然科学基金资助（E5041010） |
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| 摘 要： | 高速列车半主动减振器不仅要求减振力可实时调整，而且要求保证失效可靠性，为此必须在控制阀的结构上保证其反比例特性。本文对此提出了一种新型结构的电液控制阀，分析了该阀的工作原理，并制造出样机。经测试表明新型阀的功能和指标均达到要求。
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| 关 键 词： | 溢流阀 反比例 |
| 文章编号： | 1001-3881（2005）11-056-2 |
| 收稿时间： | 2005-09-16 |
| 修稿时间： | 2005-09-16 |
Research on High - speed Train Semi - active Damper Relief Valve |
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| DING Wen-si. Research on High - speed Train Semi - active Damper Relief Valve[J]. Machine Tool & Hydraulics, 2005, 0(11): 56-57,60 |
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| Authors: | DING Wen-si |
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| Affiliation: | College of Automotive Engineering, South China University of Technology, Guangzhou 510641, China |
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| Abstract: | To fit the need of high- speed train semi -active damper, the press of relief valve must be adjusted according to inverse - proportional rule. A new structure was brought forward, which can realize inverse - proportional rule. The field test shows that the performance of new valve is up to grade. |
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| Keywords: | Relief valve Inverse - proportional |
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