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| 电液比例阀控式半主动减振器研究 | |
| 引用本文： | 黎剑锋,王凯平,向贤虎,赵长龙,李海涛,崔志国.电液比例阀控式半主动减振器研究[J].机床与液压,2014,42(9):71-73. |
| 作者姓名： | 黎剑锋 王凯平 向贤虎 赵长龙 李海涛 崔志国 |
| 作者单位： | 株洲南车时代电气股份有限公司;南车青岛四方机车车辆股份有限公司;高速列车系统集成国家工程实验室(南方); |
| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划项目(2009BAG12A02-A12-2) |
| 摘 要： | 介绍了基于电液比例阀控制的半主动减振器原理,并设计和研制了该减振器的样机,完成了阻尼特性研究和实车台架试验。台架试验结果表明:研制成功的电液比例阀控式半主动减振器能比较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能。 |
| 关 键 词： | 高速列车 电液比例阀 半主动控制 减振器 动力学性能 |
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