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| 高速开关阀控制的高速列车横向半主动减振器 | |
| 引用本文： | 丁问司,刘少军,卜继玲. 高速开关阀控制的高速列车横向半主动减振器[J]. 机床与液压, 2003, 41(3): 50-51,156 |
| 作者姓名： | 丁问司 刘少军 卜继玲 |
| 作者单位： | 1. 清华大学精密仪器系,北京,100084;株洲电力机车厂博士后工作站,湖南株洲,412001 2. 中南大学机电工程学院,湖南长沙,410083 3. 株洲电力机车厂博士后工作站,湖南株洲,412001 |
| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目 2 0 0 1J0 0 1-C，教育部重点研究项目“列车车辆主动悬架系统智能控制研究” 2 0 0 1-2 2 4 |
| 摘 要： | 能根据列车运行状况实现阻尼特性的调整是列车横向半主动减振器的基本要求。利用高速开关阀可使减振器实现阻尼特性的在线调整。本文介绍了两种形式的基于高速开关阀控制的半主动减振器工作原理。 |
| 关 键 词： | 列车 高速开关阀 半主动控制 减振器 |
| 文章编号： | 1001-3881(2003)3-050-3 |
The Lateral Semi-active Damper of High-speed Train with High-speed On-Off Valve Controller |
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| Abstract: | It is essential to change the damping coefficient for lateral semi-active damper of the train. With high-speed on-off valve, the damping coefficient can be changeable on line. In this paper, the principles of two semi-active damper with high-speed on-off valve controllers are illuminated. |
| Keywords: | Train High speed on-off valve Semi-active control Damper |
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