| 流体污染磨损理论在发动机运动副上应用的可行性研究 |
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| 引用本文： | 贾瑞清,吴雪平,张艳哲,周红军,朱福美.流体污染磨损理论在发动机运动副上应用的可行性研究[J].机床与液压,2004(1):44-46. |
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| 作者姓名： | 贾瑞清 吴雪平 张艳哲 周红军 朱福美 |
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| 作者单位： | 中国矿业大学北京校区,北京,100083;中国矿业大学北京校区,北京,100083;中国矿业大学北京校区,北京,100083;中国矿业大学北京校区,北京,100083;中国矿业大学北京校区,北京,100083 |
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| 摘 要： | 根据两相对运动副零件表面在一定的油膜间隙状况下运行,磨损颗粒进入油膜间隙后引起零件表层材料磨损的特征,提出了液压元件抗磨设计理论及设计计算公式,用MMU-5型摩擦磨损试验机所模拟的磨损工况而获得的实验数据可应用于实际工况的计算,该设计方法具有较好的应用前景。
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| 关 键 词： | 磨粒磨损强度 磨损系数 运动副寿命 |
| 修稿时间： | 2003年1月13日 |
The Study of the Feasibility in Piston-cylinder Friction Pair of Auto-motorusing the Fluid Contaminants Wear Theory |
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