汽车车身铝合金板冲压成形有限元仿真与实验研究 |
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引用本文: | 王浩,桂林.汽车车身铝合金板冲压成形有限元仿真与实验研究[J].锻压技术,2014(7). |
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作者姓名: | 王浩 桂林 |
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作者单位: | 河南工业职业技术学院; |
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基金项目: | 教育部高职高专汽车类专业教学指导委员会“十二五”规划课题(QCJ11ZZ02) |
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摘 要: | 对汽车车身铝合金板冲压成形进行有限元仿真与实验研究。结果表明,铝板整体分布较均匀,减薄率较小,可准确分析铝板在冲压成形过程中的冲压力分布、减薄程度、厚向异性。铝板具有较小的厚向异性系数,对其拉深性能影响小,沿轧制方向铝板厚度既有减薄也有增厚,且在成形部位的铝板厚度变化较大。与轧制方向成0°、45°、90°的铝板厚度变化量分别为0.27,0.27和0.26 mm。不同方向截面的铝板厚度变化也不同,铝板宽度变化量为2.8 mm,变化率为0.2%;冲压力随着凸模行程的增大不断增大,而后随着凸模行程增大,冲压力基本保持不变,并在凸模行程的最后阶段出现冲压力变小的趋势,且最大冲压力值为80 kN左右。
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关 键 词: | 铝合金板 冲压成形 有限元 仿真 |
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