| 汽车双横臂悬架运动特性分析与仿真 |
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| 引用本文： | 韩宗奇,李亮,张庆.汽车双横臂悬架运动特性分析与仿真[J].塑性工程学报,2003,10(4):67-71. |
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| 作者姓名： | 韩宗奇 李亮 张庆 |
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| 作者单位： | 燕山大学,机械工程学院,秦皇岛,066004 |
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| 摘 要： | 汽车悬架的几何参数是影响汽车综合性能 ,特别是操纵稳定性的重要因素。本文应用矩阵变换理论 ,对悬架关键点的空间坐标进行线性变换 ,建立双横臂悬架的三维运动学模型 ,得到了双横臂悬架的运动特性的一般方法 ,并进行了实例仿真计算。文中的分析方法和计算结果为悬架的合理设计提供了理论依据。
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| 关 键 词： | 悬架 坐标变换 运动特性 仿真 |
| 文章编号： | 1007-2012(2003)02-0067-05 |
| 修稿时间： | 2003年5月17日 |
Kinenatic analysis and simulation of automobile double-wish bone suspension |
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| HAN Zong-qi,LI Liang,ZHANG Qing.Kinenatic analysis and simulation of automobile double-wish bone suspension[J].Journal of Plasticity Engineering,2003,10(4):67-71. |
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| Authors: | HAN Zong-qi LI Liang ZHANG Qing |
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| Abstract: | The geometric parameters of the suspension of the automobile are important factors effecting automobile performance, especially handling and stabilizing performance. In this paper three dimensions kinematic model of double-wish bone suspension is built up by using linear transfer of the space coordinate of the important points of the suspension about Automobile double-wish bone suspension. In the end, the kinematic performances simulated are given . The analysis methold calculating results can be used for the optimal design of automobile suspensions. |
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| Keywords: | suspension coordinate transform automobile performance simulation |
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