| 柴油机曲轴热处理工艺改进 |
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| 引用本文： | 孙秀敏,陈军政.柴油机曲轴热处理工艺改进[J].金属热处理,2001(4):42-43. |
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| 作者姓名： | 孙秀敏 陈军政 |
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| 作者单位： | 安徽全柴动力股份有限公司, |
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| 摘 要： | 我公司生产的Ｓ1115、Ｓ112 5型柴油机曲轴采用 45钢制造 ,热处理技术要求连杆轴颈表面淬火 ,淬硬层深 1 5～3ｍｍ ,硬度 5 5～ 6 3ＨＲＣ。为满足上述要求 ,我们采用高频淬火工艺 ,工艺参数见表 1。但发现高频淬火后曲轴存在以下问题 :(1)虽然表面硬度较高 ,可使耐磨性提高 ,但表面淬硬区浅使表面硬化层与基体的结合强度较低。使用中 ,轴颈与曲柄过渡圆角处易产生疲劳裂纹 ,随后向曲柄深处发展成曲轴疲劳剥落或断裂。(2 )淬火后 ,油孔易产生裂纹 ,最后在曲柄处断裂。(3)为满足批量生产要求 ,需增添高频淬火设备 ,设备投入费用较高。为此 ,…
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| 关 键 词： | 柴油机 曲轴 热处理 工艺改进 |
| 文章编号： | 0254－6051（2001）04－0042－02 |
Improvement of Heat
Treatment Process for Engine Crank |
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| SUN Xiu-min,CHEN Jun-zheng.Improvement of Heat
Treatment Process for Engine Crank[J].Heat Treatment of Metals,2001(4):42-43. |
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| Authors: | SUN Xiu-min CHEN Jun-zheng |
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| Abstract: | |
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