摩托车轮挤压铸造和质量检测

1　铝合金及其熔炼铝合金摩托车车轮服役过程中 ,主要受冲击载荷与交变载荷等作用 ,在拉伸、压缩、扭转、剪切及弯曲等不同应力的作用下 ,要求车轮有一定的抗拉强度、韧度、硬度。又由于车轮要求密度小、比强度高 ,故一般应选用在加压成形过程中 ,具有良好铸造性能的铝合金 ,这些性能主要是良好的流动性、抗热裂性、气密性和低的凝固收缩倾向。根据车轮的受力状态、工作环境 ,以及对合金铸造性能的要求 ,选用严格控制杂质的铝硅合金ＺＬ10 1Ａ作为车轮的材料 ,对熔炼及操作工艺严加控制 ,确保了ＺＬ10 1Ａ合金能满足车轮的设计要求。为防止合金密度偏析 ,合金熔化后送入保温炉前应充分搅匀 ,尽量减少合金液的搁置时间 ,每炉合金液应基本用完后再加新料。合金有吸收气体的特性 ,熔炼过程中具有较大的吸气倾向。如果熔炼过程中合金吸收较多的气体 ,针孔缺陷就会比较明显。通常的做法是 :尽量减少合金液在高温下保温的时间 ,尤其避免合金液过热。2　铝车轮挤压铸造工艺要点设备、模具和工艺是影响挤压铸造质量的 3个重要方面。模具型腔涂料为胶体石墨加适量水 ,模具预热温度为 2 0 0℃左右 ,运转过程中采用风冷方式 ,模具型腔内表面温度约 2 ...