| 基于多软件联合仿真的载货汽车平顺性提升方法研究 |
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| 引用本文： | 陈浩东,刘夫云,邓聚才.基于多软件联合仿真的载货汽车平顺性提升方法研究[J].车辆与动力技术,2021(2):39-43. |
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| 作者姓名： | 陈浩东 刘夫云 邓聚才 |
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| 作者单位： | 桂林电子科技大学 机电工程学院,桂林541004;东风柳州汽车有限公司 商用车技术中心,柳州545005 |
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| 摘 要： | 针对改善某载货汽车行驶平顺性的问题,对某整车制造企业生产的某型载货汽车进行了研究,提出一种新的方法对该车顺性进行提升.首先,应用ADAMS/Car建立载货汽车的刚柔耦合样机模型;其次,建立ADAMS/Car与Simulink的联合仿真模型;最后,利用MATLAB编写加速度RMS(加权加速度均方根值)程序,并应用Isight/Optimization软件中的多岛遗传算法优化此联合仿真模型.以载货汽车不同车速行驶在随机级路面(C级),驾驶室座椅处加速度RMS值来评价整车平顺性的优劣.结果表明:采用提出的方法设计优化后,驾驶室座椅处X向的加速度RMS值最大降低了12.84％,座椅处Z向的加速度RMS值最大降低了13.08％,座椅处综合加速度RMS值最大降低了11.46％,平顺性能得到了提升.
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| 关 键 词： | 联合仿真 平顺性方法 载货汽车 仿真优化 悬置系统 |
Research on Improvement Method of Truck Ride Comfort Based on Multi Software Joint Simulation |
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| CHEN Haodong,LIU Fuyun,DENG Jucai.Research on Improvement Method of Truck Ride Comfort Based on Multi Software Joint Simulation[J].Vehicle & Power Technology,2021(2):39-43. |
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| Authors: | CHEN Haodong LIU Fuyun DENG Jucai |
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