| 一种圆弧相切式单向减速带特性仿真与优化 |
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| 引用本文： | 胡文,杨林.一种圆弧相切式单向减速带特性仿真与优化[J].车辆与动力技术,2016(2):34-38. |
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| 作者姓名： | 胡文 杨林 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 针对汽车以较低限速通过传统圆弧减速带时,也会产生比较明显振动的缺点,提出了一种圆弧相切式单向减速带.建立4自由度汽车数学模型,在MATLAB/Simulink中进行平顺性仿真对比分析,结果表明:一定减速带轮廓参数条件下,汽车在低速通过圆弧相切式单向减速带时,车身垂向加速度峰值响应低于传统圆弧减速带;在高速通过圆弧相切式单向减速带时,车身垂向加速度峰值响应高于传统圆弧减速带.验证了所提出的减速带能够避免传统圆弧减速带的缺点,实现有效限速.并对圆弧相切式单向减速带轮廓进行了优化.
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| 关 键 词： | 减速带 圆弧相切式 平顺性 垂向加速度峰值 |
Characteristics Simulation and Optimization for Arc Tangent One-way Speed Bump |
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| HU Wen,YANG Lin.Characteristics Simulation and Optimization for Arc Tangent One-way Speed Bump[J].Vehicle & Power Technology,2016(2):34-38. |
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| Authors: | HU Wen YANG Lin |
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