H∞控制理论在空空导弹自动驾驶仪设计中的应用

目前在空空导弹自动驾驶仪的设计中，多采用经典设计方法，自动驾驶仪结构为传统的结构形式。这种设计方法物理概念明确，在弹体模型参数摄动不大的情况下，能够获得满意的性能。新一代空空导弹为了满足高机动性的要求，常采用大攻角飞行策略．由于通道问耦合和气动力非线性的缘故，一般难以建立较为准确的数学模型，因此要求其自动驾驶仪具有更好的鲁棒性。本文用H∞控制理论，对某型空空导弹的自动驾驶仪进行了设计。与传统的设计方法比较，采用H∞控制理论设计的自动驾驶仪具有更好的鲁棒稳定性能。