首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化
引用本文:李磊,敖良波,李元生,岳珠峰.船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化[J].兵工学报,2010,31(5):574-579.
作者姓名:李磊  敖良波  李元生  岳珠峰
作者单位:西北工业大学,工程力学系,陕西,西安,710072;西北工业大学,工程力学系,陕西,西安,710072;西北工业大学,工程力学系,陕西,西安,710072;西北工业大学,工程力学系,陕西,西安,710072
基金项目:博士点基金,863计划项目,高等学校学科创新引智计划项目 
摘    要:针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科的增压器涡轮多学科可行(MDF)分析模型,在优化算法的驱动下实现了多学科设计优化。在MDF分析模型中,经过3次迭代实现了耦合系统的求解;在优化过程中,针对造型参数众多所导致优化设计规模巨大的问题,开展造型参数的主效应分析,选取对性能影响的主要参数作为设计变量,以加权平均方法权衡各个学科之间的矛盾,实现增压器涡轮综合性能的提高。

关 键 词:工程力学  增压器涡轮多学科设计优化  多学科可行方法  耦合信息传递  主效应分析

Multidisciplinary Design Optimization for Marine Supercharger Turbo
LI Lei,AO Liang-bo,LI Yuan-sheng,YUE Zhu-feng.Multidisciplinary Design Optimization for Marine Supercharger Turbo[J].Acta Armamentarii,2010,31(5):574-579.
Authors:LI Lei  AO Liang-bo  LI Yuan-sheng  YUE Zhu-feng
Affiliation:(Department of Engineering Mechanics,Northwest Polytechnincal University,Xi'an 710072,Shaanxi,China)
Abstract:The multidisciplinary design optimization for supercharge turbo was studied in order to resolve the multidisciplinary interactive.The temperature and pressure loads were transferred to the solid model by using distance-weighted function,and the structure deformation was transferred to the aerodynamic model by using mesh regenerated method.The multidisciplinary feasible(MDF)model of supercharge turbo considering aerodynamic,heat transfer,strength and vibration was obtained on the basis of information transfe...
Keywords:engineering mechanics  supercharge turbo  multidisciplinary design optimization  multidisciplinary feasible method  coupling information transfer  major factor analysis  
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
点击此处可从《兵工学报》浏览原始摘要信息
点击此处可从《兵工学报》下载全文
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号