侧边突扩固体燃料冲压发动机燃烧室试验研究

固体燃料冲压发动机(SFRJ)日益简单,它具有达到液体燃料冲压发动机性能水平的潜力。特别是在体积受到限制的情况下,侧边突扩SFRJ改善了推进剂/燃料的装填性能,因此,其性能又比传统的同轴突扩燃烧室高得多。更早的研究指出,空气温度较低时(230～280℃,典型的低速飞行状态)某些结构燃烧室的装药燃速不均匀。可以肯定,沿着药柱装药燃速的不均匀是局部火焰稳定造成的。在NWC用一个直径10.2cm的缩尺试验件对单侧突扩燃烧室进行了试验研究,通过试验获得了不同药孔面积/进气管面积、药孔面积/尾喷管面积、头部长度和突扩角的燃烧室性能数据,同时将燃速的测量结果与同轴突扩燃烧室模型中预测的结果进行了比较。研究的结果表明,侧边突扩燃烧室的燃烧效率与具有旁流的同轴突扩燃烧室相近,低速飞行时在较大的燃烧室结构尺寸变化范围内火焰都能稳定。这篇论文讨论了单侧突扩SFRJ燃烧室的性能以及燃烧室结构尺寸变化对火焰稳定比和装药燃速的影响,此外,建立了分析火焰稳定性的方程。作者认为,侧边突扩燃烧室可以替代传统的同轴突扩燃烧室。