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| 可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理 | |
| 引用本文： | 管红根,陈常顺,高树滋,卢晓宁.可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理[J].四川兵工学报,2000(3). |
| 作者姓名： | 管红根 陈常顺 高树滋 卢晓宁 |
| 作者单位： | 南京理工大学机械学院 (管红根，陈常顺，高树滋)，南京汽车研究所(卢晓宁) |
| 摘 要： | 对一种新型可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理进行了分析,给出其内特性的数学模型。指出可压缩液体减振器由于腔内充满可压缩液体,其动作连续可靠,其外特性不会发生高频高速畸变。并提供了该减振器外特性试验。 |
| 关 键 词： | 悬架减振器 可压缩液体 外特性 |
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