|
|||||
|
|
| 液压自由活塞柴油机控制参数影响特性试验 | |
| 引用本文： | 赵振峰,张付军,郭锋.液压自由活塞柴油机控制参数影响特性试验[J].内燃机学报,2014(1). |
| 作者姓名： | 赵振峰 张付军 郭锋 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院; |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20131101120019) |
| 摘 要： | 在研制的单活塞式液压自由活塞柴油机上开展了控制参数影响特性、启动特性及运行特性等规律性试验.结果表明:改变压缩压力可以实现压缩比的控制,随着压缩压力的增大压缩比将增大;循环喷油量、喷油正时和排气门正时等参数对自由活塞发动机的膨胀行程、压缩比和下止点位置等具有决定作用;频率控制阀信号脉宽影响发动机的启动过程,脉宽较小时会导致活塞运动速度减慢甚至启动困难.对其特性的研究结果表明:活塞运动规律呈明显的非对称性,膨胀行程用时较压缩行程短;缸内燃烧过程呈近等容燃烧;液压输出能量受单向阀响应性影响会损失掉一部分高压能. |
| 关 键 词： | 柴油机 液压自由活塞 控制参数 特性 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |