| 6160A型柴油机进气脉动效应的试验研究 |
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| 引用本文： | 周海,崔长豪,周经纬.6160A型柴油机进气脉动效应的试验研究[J].柴油机,1986(3). |
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| 作者姓名： | 周海 崔长豪 周经纬 |
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| 作者单位： | 大连工学院造船系内燃机研究所，大连工学院造船系内燃机研究所，大连工学院造船系内燃机研究所 |
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| 摘 要： | 本文对进气脉动效应的基本原理进行了扼要的叙述,介绍了进气脉动效应的一种较为简便的计算方法,对6160A型柴油机利用进气脉动效应的可行性进行了理论探讨,并对该机采用进气脉动效应的进气管进行设计和计算,对其试验结果作了初步的分析,并指出进一步改进的方向。试验结果表明:采用进气脉动效应,使6160A型柴油机的功率至少提高19％以上,排温降低60～80℃,柴油消耗率也略有降低。
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Investigation into Inlet Air Pulsating Effect of 6160 Type Diesel Eninges |
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| Abstract: | This paper concisely reviews the fundamental theory and introduces a more convenient calculation method of inlet air pulsating effect. After a feasibility study on 6160 type diesel engine, the inlet pipe is accordingly redesigned. A preliminary analysis of test results affords a clearer view on further development work. Test results show that the power of diesel engine increases at least 19%, the exhaust temperature decreases 6—8℃, and the fuel consumption also decreases slightly. |
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