| 高强化柴油机冷却系统电控化设计仿真及试验研究 |
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| 引用本文： | 郭旭,张萍,张博,周磊.高强化柴油机冷却系统电控化设计仿真及试验研究[J].内燃机工程,2022,43(6):99-108. |
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| 作者姓名： | 郭旭 张萍 张博 周磊 |
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| 作者单位： | 海军工程大学，武汉 430033,海军工程大学，武汉 430033,海军工程大学，武汉 430033,海军工程大学，武汉 430033 |
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| 基金项目： | 湖北省自然科学基金项目（2016CFB62） |
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| 摘 要： | 针对传统冷却系统与柴油机冷却需求不匹配的问题，进行了冷却系统电控化设计仿真研究。基于Simulink软件设计了电控冷却系统仿真模型，提出了电控冷却控制策略，并开展了变柴油机工况条件下电控冷却控制策略验证仿真。对传统冷却部件进行电控化改造（电控海水泵、电控淡水泵和电子节温器），搭建电控冷却系统试验台架，通过试验分析了电控冷却对柴油机耗油率和热平衡的影响，结果表明：相对于传统冷却系统，电控冷却系统在900 r/min、负荷率30%，1 200 r/min、负荷率60%，1 500 r/min、负荷率90%这3个工况点的耗油率分别降低9.4 g/（kW·h）、6.8 g/（kW·h）和3.9 g/（kW·h），燃油经济性和热量分配得到改善。
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| 关 键 词： | 柴油机 电控冷却 耗油率 热平衡 |
| 收稿时间： | 2022/4/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/5/23 0:00:00 |
Simulation and Experimental Research on Electronic Control Design of A High Intensity Diesel Engine Cooling System |
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| GUO Xu,ZHANG Ping,ZHANG Bo and ZHOU Lei.Simulation and Experimental Research on Electronic Control Design of A High Intensity Diesel Engine Cooling System[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2022,43(6):99-108. |
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| Authors: | GUO Xu ZHANG Ping ZHANG Bo and ZHOU Lei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine electrically controlled cooling fuel consumption rate heat balance |
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